1. La compresión de dos etapas reduce la relación de compresión de cada etapa, reduce las fugas internas, mejora la eficiencia volumétrica, reduce la carga de rodamientos y aumenta la vida útil del host.
2. El PM VSD de dos etapas reemplaza la compresión de una etapa y el desplazamiento aumenta en casi un 15 %, lo que puede lograr un efecto adicional de ahorro de energía del 15 %.
3. El rotor adopta el último perfil UV del rotor patentado, que ha sido refinado por más de 20 procedimientos para garantizar la precisión, confiabilidad y eficacia del perfil del rotor.
4. El mainframe del compresor de aire PM VSD de dos etapas es más eficiente y ahorra más energía.Puede ahorrar hasta un 40% de energía en comparación con las máquinas de frecuencia industrial ordinarias.Calculado en 8000h/unidad/año, puede ahorrar costos de electricidad 30,000 USD por año.
1. Más eficiencia energética
El rotor PM VSD de dos etapas se acciona directamente a través de los engranajes y cada etapa del rotor puede obtener la mejor velocidad.El extremo de aire siempre funciona a la mejor velocidad de ahorro de energía.El arranque suave de conversión de frecuencia reduce el consumo de energía del compresor de aire durante el arranque.Al controlar la presión entre etapas, el compresor siempre trabaja en el punto de mejor eficiencia en diferentes condiciones de trabajo.En comparación con el compresor de aire de velocidad fija de una etapa, en principio, el compresor de aire PM VSD de dos etapas puede ahorrar un 40 % de energía
2.Más eficiente
PM VSD motor+ sin pérdida de eficiencia de transmisión.
El motor PM VSD tiene las ventajas de ahorro de energía y excelente rendimiento.
La estructura de una pieza puede reducir la pérdida de eficiencia del acoplamiento y el engranaje.
Modelo | DKS-22VT | DKS-37VT | DKS-45VT | DKS-55VT | DKS-75V | |
Motor | Potencia (kilovatios) | 22 | 37 | 45 | 55 | 75 |
Caballos de fuerza (ps) | 30 | 50 | 60 | 75 | 100 | |
Desplazamiento de aire/ Presión laboral (M³/Min./MPa) | 4,2/0,7 | 7,6/0,7 | 9.8/0.7 | 12,8/0,7 | 16,9/0,7 | |
4,1/0,8 | 7.1/.0.8 | 9.7/0.8 | 12,5/0,8 | 16,5/0,8 | ||
3.5/1.0 | 5.9/1.0 | 7.8/1.0 | 10.7/1.0 | 13,0/1,0 | ||
3.2/1.3 | 5.4/1.3 | 6.5/1.3 | 8.6/1.3 | 11,0/1,3 | ||
Diámetro de salida de aire | DN40 | DN40 | DN65 | DN65 | DN65 | |
Volumen de aceite lubricante (L) | 18 | 30 | 30 | 65 | 65 | |
Nivel de ruido dB(A) | 70±2 | 72±2 | 72±2 | 74±2 | 74±2 | |
método impulsado | Accionamiento directo | Accionamiento directo | Accionamiento directo | Accionamiento directo | Accionamiento directo | |
método de inicio | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | |
Peso (kg) | 730 | 1080 | 1680 | 1780 | 1880 | |
Dimensiones externas | Longitud (mm) | 1500 | 1900 | 1900 | 2450 | 2450 |
Ancho (mm) | 1020 | 1260 | 1260 | 1660 | 1660 | |
Altura (mm) | 1310 | 1600 | 1600 | 1700 | 1700 |
Modelo | DKS-90VT | DKS-110VT | DKS-132VT | DKS-160VT | DKS-185VT | ||
Motor | Potencia (kilovatios) | 90 | 110 | 132 | 160 | 185 | |
Caballos de fuerza (ps) | 125 | 150 | 175 | 220 | 250 | ||
Desplazamiento de aire/ Presión laboral (M³/Min./MPa) | 20,8/0,7 | 25,5/0,7 | 29,6/0,7 | 33,6/0,7 | 39,6/0,7 | ||
19,8/0,8 | 24,6/0,8 | 28,0/0,8 | 32,6/0,8 | 38,0/0,8 | |||
17,5/1,0 | 20.51.0 | 23,5/1,0 | 28,5/1,0 | 32,5/1,0 | |||
14,3/1,3 | 17,6/1,3 | 19,8/1,3 | 23,8/1,3 | 27,6/1,3 | |||
Diámetro de salida de aire | DN65 | DN65 | DN80 | DN80 | DN80 | ||
Volumen de aceite lubricante (L) | 120 | 120 | 120 | 140 | 140 | ||
Nivel de ruido dB(A) | 76±2 | 76±2 | 76±2 | 78±2 | 78±2 | ||
método impulsado | Accionamiento directo | Accionamiento directo | Accionamiento directo | Accionamiento directo | Accionamiento directo | ||
método de inicio | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | ||
Peso (kg) | 2800 | 3160 | 3280 | 3390 | 3590 | ||
Dimensiones externas | Longitud (mm) | 2450 | 3150 | 3150 | 3800 | 3800 | |
Ancho (mm) | 1660 | 1980 | 1980 | 1980 | 1980 | ||
Altura (mm) | 1700 | 2150 | 2150 | 2150 | 2150 |