1. La compresión de dos etapas reduce la relación de compresión de cada etapa, reduce la fuga interna, mejora la eficiencia volumétrica, reduce el OAD del rodamiento y aumenta la vida útil del huésped.
2. PM de dos etapas VSD reemplaza la compresión de una sola etapa, y el desplazamiento aumenta en casi un 15%, lo que puede lograr un efecto de ahorro de energía adicional del 15%.
3. El rotor adopta el último perfil UV patentado del rotor, que ha sido refinado por más de 20 procedimientos para garantizar la precisión, confiabilidad y efectividad del perfil del rotor.
4. El compresor de aire PM VSD de dos etapas es más eficiente y más ahorrador de energía. Puede ahorrar hasta un 40% de energía en comparación con las máquinas de frecuencia industrial ordinarias. Calculado a 8000h/unidad/año, puede ahorrar costos de electricidad 30,000 USD por año.
1. Más eficiente energéticamente eficiente
El rotor PM VSD de dos etapas se conduce directamente a través de los engranajes, y cada etapa del rotor puede obtener la mejor velocidad. El final de aire siempre está funcionando a la mejor velocidad de ahorro de energía. La conversión de frecuencia de arranque suave reduce el consumo de energía del compresor de aire durante el inicio. Al controlar la presión entre las etapas, el compresor siempre funciona en el mejor punto de eficiencia en diferentes condiciones de trabajo. En comparación con el compresor de aire de velocidad fija de una sola etapa, en principio, el compresor de aire PM VSD de dos etapas puede ahorrar 40% de energía
2. Más eficiente
PM VSD Motor+ Sin pérdida de eficiencia de transmisión.
PM VSD Motor tiene las ventajas del ahorro de energía y un excelente rendimiento.
La estructura de una pieza puede reducir la pérdida de eficiencia de acoplamiento y equipo.
Modelo | DKS-22VT | DKS-37VT | DKS-45VT | DKS-55VT | DKS-75V | |
Motor | Poder (KW) | 22 | 37 | 45 | 55 | 75 |
Caballos de fuerza (PS) | 30 | 50 | 60 | 75 | 100 | |
Desplazamiento del aire/ Presión de trabajo (M³/min./MPA) | 4.2/0.7 | 7.6/0.7 | 9.8/0.7 | 12.8/0.7 | 16.9/0.7 | |
4.1/0.8 | 7.1/.0.8 | 9.7/0.8 | 12.5/0.8 | 16.5/0.8 | ||
3.5/1.0 | 5.9/1.0 | 7.8/1.0 | 10.7/1.0 | 13.0/1.0 | ||
3.2/1.3 | 5.4/1.3 | 6.5/1.3 | 8.6/1.3 | 11.0/1.3 | ||
Diámetro de salida de aire | DN40 | DN40 | DN65 | DN65 | DN65 | |
Volumen de aceite lubricante (L) | 18 | 30 | 30 | 65 | 65 | |
Nivel de ruido DB (a) | 70 ± 2 | 72 ± 2 | 72 ± 2 | 74 ± 2 | 74 ± 2 | |
Método conducido | Conducido directo | Conducido directo | Conducido directo | Conducido directo | Conducido directo | |
Método de inicio | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | |
Peso (kg) | 730 | 1080 | 1680 | 1780 | 1880 | |
Dimensiones atenales | Longitud (mm) | 1500 | 1900 | 1900 | 2450 | 2450 |
Ancho (mm) | 1020 | 1260 | 1260 | 1660 | 1660 | |
Altura (mm) | 1310 | 1600 | 1600 | 1700 | 1700 |
Modelo | DKS-90VT | DKS-110VT | DKS-132VT | DKS-160VT | DKS-185VT | ||
Motor | Poder (KW) | 90 | 110 | 132 | 160 | 185 | |
Caballos de fuerza (PS) | 125 | 150 | 175 | 220 | 250 | ||
Desplazamiento del aire/ Presión de trabajo (M³/min./MPA) | 20.8/0.7 | 25.5/0.7 | 29.6/0.7 | 33.6/0.7 | 39.6/0.7 | ||
19.8/0.8 | 24.6/.0.8 | 28.0/0.8 | 32.6/0.8 | 38.0/0.8 | |||
17.5/1.0 | 20.51.0 | 23.5/1.0 | 28.5/1.0 | 32.5/1.0 | |||
14.3/1.3 | 17.6/1.3 | 19.8/1.3 | 23.8/1.3 | 27.6/1.3 | |||
Diámetro de salida de aire | DN65 | DN65 | DN80 | DN80 | DN80 | ||
Volumen de aceite lubricante (L) | 120 | 120 | 120 | 140 | 140 | ||
Nivel de ruido DB (a) | 76 ± 2 | 76 ± 2 | 76 ± 2 | 78 ± 2 | 78 ± 2 | ||
Método conducido | Conducido directo | Conducido directo | Conducido directo | Conducido directo | Conducido directo | ||
Método de inicio | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | ||
Peso (kg) | 2800 | 3160 | 3280 | 3390 | 3590 | ||
Dimensiones atenales | Longitud (mm) | 2450 | 3150 | 3150 | 3800 | 3800 | |
Ancho (mm) | 1660 | 1980 | 1980 | 1980 | 1980 | ||
Altura (mm) | 1700 | 2150 | 2150 | 2150 | 2150 |