El motor principal del compresor de aire es la parte central del compresor de aire y opera a alta velocidad durante mucho tiempo. Dado que los componentes y los rodamientos tienen su vida útil correspondiente, la revisión preventiva del motor debe llevarse a cabo después de que se haya ejecutado durante un cierto período de tiempo o años. En resumen, el trabajo de revisión debe centrarse principalmente en los siguientes cuatro elementos:
1. Ajuste de brecha
A. La brecha radial entre los rotores masculinos y femeninos del motor principal aumenta. La consecuencia directa es que la fuga del compresor (es decir, la fuga de espalda) aumenta durante la compresión del compresor de aire, y el volumen de aire comprimido descargado de la máquina se vuelve más pequeño. Se refleja en la eficiencia la reducción en la eficiencia de compresión del compresor.
B. El aumento en la brecha entre los rotores Yin y Yang y la cubierta y los rodamientos del extremo trasero afectará principalmente la eficiencia de sellado y compresión del compresor. Al mismo tiempo, tendrá un gran impacto en la vida útil de los rotores Yin y Yang. Ajuste el espacio del rotor durante la revisión para evitar rasguños o desgaste en el rotor y la carcasa.
C. La brecha entre los tornillos principales, la sección transversal del tornillo y las caras del extremo de los asientos del rodamiento delantero y trasero es demasiado grande, lo que resulta directamente en ruido, que a menudo se conoce como ruido anormal del compresor de aire. Si esta situación ocurre y no se trata a tiempo, es fácil para las caras finales que se adhieren, la cara final del asiento del rodamiento en la parte posterior del asiento de carga y la cara final del asiento del rodamiento en la parte delantera del asiento de descarga. Como resultado, la nariz de la máquina muere repentinamente, y el costo de reparación será mucho más alto en ese momento.
2. Usar tratamiento
Como todos sabemos, mientras la maquinaria esté funcionando, habrá desgaste. En circunstancias normales, debido a la lubricación del aceite lubricante (comúnmente conocido como: aceite del compresor de aire), el desgaste se reducirá mucho, pero la operación de alta velocidad a largo plazo. El desgaste está aumentando lentamente. Los compresores de aire de tornillo generalmente usan cojinetes importados, y su vida útil también está limitada a 30 aproximadamente 000h. En lo que respecta al motor principal del compresor de aire, además de los rodamientos, también hay desgaste en el sello del eje, la caja de cambios, etc. Si las medidas preventivas correctas no se toman para un desgaste menor, puede provocar un mayor desgaste y daños a los componentes.
3. Limpieza del anfitrión
Los componentes internos del host del compresor de aire han estado en un entorno de alta temperatura y alta presión durante mucho tiempo. Junto con la operación de alta velocidad, habrá polvo e impurezas en el aire ambiente. Después de que estas pequeñas sustancias sólidas ingresen a la máquina, se acumularán junto con los depósitos de carbono en el aceite lubricante. Si se acumulan con el tiempo y forman bloques sólidos más grandes, puede hacer que el anfitrión se atasque.
4. Aumento de costos
El costo aquí se refiere a los costos de mantenimiento y los costos de electricidad. Dado que el motor principal del compresor de aire ha estado funcionando durante mucho tiempo sin revisar, el desgaste de los componentes aumenta, y algunas impurezas usadas permanecen en la cavidad principal del motor, lo que acortará la vida del lubricante. Al mismo tiempo, debido a las impurezas, el tiempo de uso del núcleo del separador de petróleo y gas y el período de filtración de petróleo se acortan en gran medida, lo que resulta en mayores costos de mantenimiento. En términos de costos de energía, debido al aumento de la fricción y la eficiencia de compresión reducida, los costos de energía inevitablemente aumentarán. Además, la disminución del volumen de aire y la calidad del aire comprimido causada por el host del compresor de aire también causará un aumento indirecto en los costos de producción.
Tiempo de publicación: 24-24-2025 de febrero
